Двигатель остывает на х\х. У всех так? Как быть ?

[M@E]

Истина! Домой ехал с выставленным слабым обдувом - машина за 5 минут нагрелась до 97 градусов, которые никуда не двигались, салон прогрелся за 5 минут...

Вчера вечером и сегодня утром смотрел игрался с обдувом. Скорость ветилятора меньше, температура двиг поднимается, больше опускается. В итоге устаканилась на 82 градусах.
Весь прошлый год ездил не влезая в настройки климата и не заморачивался В этом перед зимой высавил обдув на Strong - гуд вентилятор и греется дольше. Утром поставил Normal - двигатель греется быстрее и на большую температуру и гудит меньше. Что выше и писалось- вентилятор дюже сильно забирает тепло. Должноли так быть ?
По термотрату- помню на восьмерке зависал- сдавливая резко соединительные трубки удавалось прокачивать его.

[dr_Mitrich]

У меня квик-хит есть, я ж написал.
Это опция - киловаттный электрофен

к человеку установившему квик хит у меня вопросов вообще нет и с ним думаю шаманства с открытой форточкой и крутилками действительно неуместы, теплый воздух будет в любом случае. Только бы заслонки отопителя не заклинило в неподходящий момент в положении, что на стекло не попадает.

[zlobus]

dr_Mitrich
Главное что я понял, что надо отогрев стекло, прикрутить климат, чего я раньше не делал.
На автомате он не дает машине прогреться выше +70, а это я думаю не гуд для двигла и акпп.

[dr_Mitrich]

вентилятор дюже сильно забирает тепло. Должноли так быть ?

должно, на "7" у меня выше 65-68 вообще не подрастает.

[zlobus]

M@E
Вот кстати надо еще поиграться с интенсивностью обдува, забыл я про нее.
У меня strong стоит, мож коли ее убавить, и на автомате все прогреется...

[Orphan]

M@E
Вот кстати надо еще поиграться с интенсивностью обдува, забыл я про нее.
У меня strong стоит, мож коли ее убавить, и на автомате все прогреется...

Так и будет. И сам быстрее согреваться начнёшь. Странно, но по факту так

[Серега]

Печка на Опеле отличная климат стоит на 26, на у лице -25, -30 в салоне баня, прошлой зимой на трассе в -37, в салоне все без верхней одежды, температура двигла 97. куда еще лучше., Был Ягуар S-type 1999 года, в -20 чуть не окалел.

[Кайзер]

Дефол-сити это какой регион? Москва?
Если при вашей жаре -26 градусов этот метод работает, то это еще не повод называть его правильным. Правильный метод для более холодных регионов описывает Кайзер. Запускаем двигатель, ждем пару минут пока нагреются поршни т.к. ждать полного прогрева двигателя на холостом можно часами. Начинаем движение с выключенной печкой, т.к. воздух она будет гнать как минимум не теплее чем уже есть в салоне. Двигатель выше 2,5 тысяч об/мин не крутим. При этом открываем форточку и курим Иначе все запотеет вмиг. 2-3 минуты движения с выключенной печкой, потом можно направить на стекло на "1"-"2", форточку можно прикрыть. Когда ОЖ прогрета и лобовое перестало запотевать от дыхания - добавляем в ноги. Через 15 минут движения можно добавить обороты вентилятора и согреться.
.

На счет форточки очень полезное дополнение.Я сам так делаю =)Еще подогрев сиденья сразу включаю как завелся и чищу снег.
А так все очень подробно описано.Как мне кажется оптимальный способ прогрева.Только, если включить обдув сразу в 3 направлениях ( на прогретом полностью двигателе), то у меня дует слабовато.Лично я включаю обдув только вперед и направляю сопла на руки. при +26 воздух просто огненный.Рукам тепло- самому тепло.Ноги немного мерзнут, но салон прогревается нормально

[thvfrjd]

Или втыкать картонку, не зря к пыжам штатная пластмасса прилагается для перекрытия воздухозаборника на зиму.

К счастью у нас такого, абсолютно бессмысленного дупла в бампере нет...

Может, для кого-то и бессмысленное, может у кого-то и дупло . А пластиковые заглушки есть оригинальные. Я себе поставил и не развожу разговоры про прогрев-недогрев, оно себе работает и все нормально :x

А что за заглушки оригинальные? что из себя представляют какой каталожный номер?

[Orphan]

У меня на Астре Г дизельной такая была. Снималась решётка радиатора, ставилась заглушка для сот на ретёшке и ретёшка с заглушкой ставилась обратно. Для дизеля актуально было

[zlobus]

А что за заглушки оригинальные? что из себя представляют какой каталожный номер?

Если не ошибаюсь, речь об этом:

http://www.astraclub.ru/forum/viewto...=asc&&start=60

[VerSerj]

Тогда этих решеток две - 13 20 871 и 13 12 541. Какая наша? В чем разница?

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:

Судя по ЕРС обе на Зафиру.

[zlobus]

Тогда этих решеток две - 13 20 871 и 13 12 541. Какая наша? В чем разница?

Ээ.. Ты о чем? Если про заглушки в решетку, то по ссылке выше вроде есть скриншот из epc, коды там другие. Ты, кажется, на зафиру привел.

Добавлено спустя 54 секунды:

Судя по ЕРС обе на Зафиру.

Нужная нам картинка там же, ниже:

[VerSerj]

Ага, точно, это меня в Зафиру занесло.

[zlobus]

Правда, на трехверку под опель кода что-то нет. Надо в epc лезть.
Впрочем, я себе в любом случае ставить не буду, нет смысла из-за 2 недель дубака.

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

Или она не менялась при рестайлинге..

[VerSerj]

на трехверку под опель кода что-то нет

63 12 041

КРЫШКА, ОТРАЖАТЕЛЬ, РЕШЕТКА РАДИАТОРА (ИСКЛ. ПРИ УСТАНОВКЕ СЪЕМНОГО ПРИЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА) (КРОМЕ HOLDEN) (ИСКЛЮЧАЯ CHEVROLET) 3 ДВЕР. КОМБИ L08

-72094718
-75086479
-78048187

13 12 682

КРЫШКА, ОТРАЖАТЕЛЬ, РЕШЕТКА РАДИАТОРА (ИСКЛ. ПРИ УСТАНОВКЕ СЪЕМНОГО ПРИЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА) (ДЛЯ ХОЛДЕНА) (ДЛЯ CHEVROLET) 3 ДВЕР. КОМБИ L08

-72094718
-75086479
-78048187

63 12 060

КРЫШКА, ОТРАЖАТЕЛЬ, РЕШЕТКА РАДИАТОРА (ИСКЛ. ПРИ УСТАНОВКЕ СЪЕМНОГО ПРИЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА) (ДЛЯ ХОЛДЕНА) (ДЛЯ CHEVROLET) 3 ДВЕР. КОМБИ L08

72094719-
75086480-
78048188-

[thvfrjd]

Правда, на трехверку под опель кода что-то нет. Надо в epc лезть.
Впрочем, я себе в любом случае ставить не буду, нет смысла из-за 2 недель дубака.

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

Или она не менялась при рестайлинге..

Что то я никак не пойму на Астру седан в итоге какие заглушки идут?

[zlobus]

VerSerj
Про последние две написано, что они для холдена
Остается по идее одна первая.
И вообще странно все, потому что код 13 12 682 (типа для холдена) совпадает с кодом для пятидверки

[вячеслав самохвалов]

без докупки всяких электропечек

Вот так радикально не надо...

А по моему Кайзер прав. Все системы машины за 600тр должны работать не хуже (в принципе - даже лучше), чем системы машины за 150тр. И если Астра не прогревается, когда рядом в тех же условиях прогревается 2107, то это повод задуматься... (от себя добавлю - повод задуматься о исправности системы отопления Астры).

А Квик-Хит - наворот. И этот наворот призван сделать систему отопления Астры НАМНОГО лучше, чем в 2107.

А, вот сегодня утром было -32, и эти 2107 с 2112 во дворе не прогревались, потому что не завелись, а я вышел спокойно завёл и поехал это тоже повод задуматься...

[zlobus]

thvfrjd
Я думаю морда там точно такая же как у 5 дверки или каравана.
Т.ч. то, что синим на картинке подчеркнуто, по идее то что надо для седана.

[VerSerj]

код 13 12 682 (типа для холдена) совпадает с кодом для пятидверки

Ага, есть такое.

[thvfrjd]

код 13 12 682 (типа для холдена) совпадает с кодом для пятидверки

Ага, есть такое.

Т. е. получается код 13 12 682 это подходит для седана?

[zlobus]

thvfrjd
Это до рестайлинга, седанов таких не было. Тебе надо 63 12 059

[VerSerj]

Тебе надо 63 12 059

Точно-точно.

63 12 059

КРЫШКА, ОТРАЖАТЕЛЬ, РЕШЕТКА РАДИАТОРА 5-ДВЕРН. КОМБИ, СЕДАН, УНИВЕРСАЛ, ФУРГОН L48, L69, L35, L70

72094719-
75086480-
78048188-
8G000001-

[zlobus]

VerSerj
Судя по номеру, 99% что для рестайлинговой трехдверки нужна 63 12 060

[VerSerj]

zlobus

Походу так.

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:

А ктонить может дать VIN рестайлинговой 3D? У меня по VIN-у бъется конкретная заглушка - 13 12 682, машина дорестайл.

[zlobus]

А ктонить может дать VIN рестайлинговой 3D? У меня по VIN-у бъется конкретная заглушка - 13 12 682, машина дорестайл.

Щас напишу свой в личку

[VerSerj]

zlobus

Ыыы..., точно, 060.

[zlobus]

VerSerj
Будем знать Посмотрю как машина себя будет вести, как чуть потеплеет. Если и при -10 будет недогрев, пожалй что и поставлю, пару гаек открутить не слишком геморно

[den66]

Запускаем двигатель, ждем пару минут пока нагреются поршни т.к. ждать полного прогрева двигателя на холостом можно часами. Начинаем движение с выключенной печкой, т.к. воздух она будет гнать как минимум не теплее чем уже есть в салоне. Двигатель выше 2,5 тысяч об/мин не крутим. При этом открываем форточку и курим

при -26 с открытой форточкой это ЖЕСТЬ а если ещё лобовое всё в инее,то придётся как Джим Кери в Эйс Вентуре ехать высунув голову наружу во веселуха для зрителей!